Bahn-Oberleitungen brauchen Ausleger (Cantilever), die die Fahrdrähte über den Gleisen halten. Klassisch sind sie aus Stahl – robust, aber schwer und korrosionsanfällig. Composite Braiding Ltd (CBL) zeigt, wie es anders geht: mit einem geflochtenen thermoplastischen Composite-Ausleger, der auf der JEC World 2026 den Innovationspreis in der Kategorie Bahn gewann.
Die Zahlen sind beeindruckend
- Gewicht: 277 kg statt über 1.700 kg beim Stahlpendant – rund 83 Prozent leichter.
- Montage: in etwa 15 Minuten installiert, rund 50 Prozent schneller, ohne schweres Hebegerät.
- CO₂: über 83 Prozent geringerer Fußabdruck.
- Material: glasfaserverstärktes Nylon (Thermoplast) – am Lebensende recycelbar, anders als duroplastische Composites.
Das geringe Gewicht senkt nicht nur Transport- und Montagekosten, sondern erlaubt auch kleinere Fundamente und weniger Beton – die Einsparungen ziehen sich durch die ganze Kette. Entwickelt wurde der Cantilever mit dem Tier-1-Partner Amey, installiert am BCIMO. Verfahrenstechnisch steckt dahinter das automatisierte Flechten (Braiding), das tragende Profile mit definierter Faserausrichtung effizient herstellt.