Während duroplastische Composites am Lebensende kaum wiederverwertbar sind, eröffnen thermoplastische Composites einen echten Kreislauf: Ihre Matrix lässt sich erneut aufschmelzen, umformen und verschweißen. Genau das macht Wiederverwendung (Reuse), Wieder-Verschweißen (Rewelding) und geschlossene Materialkreisläufe möglich – ein Schlüssel für die Klimaziele der Industrie.
Das Vorzeigeprojekt: A380 wird A320neo
Airbus, Daher, Tarmac Aerosave und Toray Advanced Composites haben gezeigt, wie das in der Praxis aussieht: Aus der Triebwerksverkleidung (Pylon-Cowl) eines ausgemusterten A380 entsteht ein kleineres Bauteil für den Pylon eines A320neo – nach erneuter Zulassung. Das Ausgangsteil besteht aus dem thermoplastischen Material Toray Cetex TC1100 (Carbon/PPS). Allein ein A380 enthält über 10.000 Bauteile aus verschiedenen carbonfaserverstärkten Thermoplasten – ein riesiges Materialreservoir. Das Projekt gewann auf der JEC World 2026 (12. Januar) den Innovationspreis in der Kategorie Circularity & Recycling.
Warum Thermoplaste den Kreislauf ermöglichen
- Reuse: ganze Bauteile oder Abschnitte werden in neue, kleinere Teile umgewandelt.
- Rewelding: thermoplastische Teile lassen sich verschweißen statt kleben – trennbar und reparierbar.
- Remanufacturing: aus Altteilen entstehen über definierte Prozesse neue, zertifizierbare Komponenten.
Der Ansatz verlängert die Nutzungsdauer wertvoller Materialien und reduziert Abfall – statt Downcycling zum Füllstoff entsteht ein höherwertiger Kreislauf.